Ang mga katangian ng paggamit ng kahon ng proteksyon ng pinagsamang pagkakabukod ng busbar

Ang mga katangian ng paggamit ng kahon ng proteksyon ng pinagsamang pagkakabukod ng busbar

Busbar konektor ng proteksyon ng pagkakabukod: Ang produktong ito ay kilala rin bilang kahon ng proteksyon ng busbar, kahon ng koneksyon ng busbar, kahon ng pagkakabukod, proteksiyon na manggas, takip ng pagkakabukod ng busbar, takip ng proteksyon ng konektor, atbp, na may 1kv, 10kv at 35kv na iba't ibang mga antas ng boltahe. Para sa kauna-unahang bagong produkto ng aming kumpanya sa China, pagkalipas ng maraming taon ng pananaliksik at pag-unlad, ang aming kumpanya ay sa wakas ay binuo ang unang kagamitan sa domestic na kagamitan na nakatuon sa mga kahon ng proteksyon ng busbar at isang kaugnay na hanay ng mga bagong proseso ng produksiyon busbar punching shearing machine. ang kahon ng proteksyon ng busbar, upang ang pagganap, hitsura, at kalidad ng kahon ng proteksyon ng busbar ay naabot ang pangungunang antas ng pang-internasyonal, at ang mga materyales ay maaaring magawa mula sa cross-link na polyolefin, pvc, eva, pe, atbp. mga produkto ng kahon ng proteksyon ng busbar. Ang pagpuno ng domestic gap ay isang pangunahing highlight ng pambansang industriya.

1. Paggamit ng produkto: Pangunahing gamitin ang proteksyon ng pagkakabukod ng kahon ng koneksyon ng busbar sa koneksyon ng live conductor ng mga de-koryenteng kagamitan, at ang mataas at mababang boltahe switchgear, circuit breaker, koneksyon ng busbar, at proteksyon ng pagkakabukod ng mga espesyal na bahagi tulad ng transpormador ng mga terminal.

2. Mga tampok ng mga natapos na produkto: Ang pag-iwas ay hindi maaaring maabot ang internasyonal na nangungunang antas, at maaaring makagawa ng mga produkto ng kahon ng proteksyon ng busbar kabilang ang polyolefin cross-linking, pvc, eva, pe at iba pang mga pinagsama-samang materyales. Ang pagpuno ng domestic gap ay isang pangunahing highlight ng pambansang industriya.

1. Paggamit ng produkto: Pangunahing pagpapapangit, walang pagpapapangit kapag pinainit, walang pag-urong kapag pinainit. Ang hitsura ay matalim at anggular, ang kapal ng pader ay uniporme, ang sukat ay tumpak, ang pagganap ay matatag, ang hitsura ay makinis at maingat, sa pang-internasyonal na antas, maaari tayong makagawa ng mga kahon ng proteksyon ng busbar kasama ang polyolefin na naka-link, pvc, eva, pe at iba pang mga produktong composite materyales. Ang pagpuno ng domestic gap ay isang pangunahing highlight ng pambansang industriya.

1. Paggamit ng Produkto: Pangunahing bentahe tulad ng mahabang buhay ng serbisyo, mas mahusay na maipakita ang grado ng kagamitan, at ang pangkalahatang epekto ay mas halata. Para sa mga patentadong produkto ng aming kumpanya.

3. Kung ikukumpara sa mga kawalan ng tradisyonal na produkto ng proteksyon ng kahon ng proteksyon ng busbar: dahil ang tradisyunal na kahon ng proteksyon ng busbar ay ginawa ng proseso ng pag-urong ng init, ang hilaw na materyal ay limitado ng ratio ng pag-urong at ang sariling nababanat na lakas sa panahon ng pag-urong ng pag-urong. Maaaring ganap na nilagyan ng amag, kaya ang hugis ng kahon ng busbar ay hindi maganda, ang ibabaw ay magaspang, ang hugis ay hindi nasa lugar, ang init ay magbabawas at mang-iiba, ang sukat ay hindi tumpak, ang kapal ay hindi pantay, ang pagganap ay hindi matatag, ang buhay ng serbisyo ay maikli, ang kalidad ay mahirap, ang pagkakabukod Ang antas ng proteksyon ay mahirap maabot ang pamantayan, at pangalawa ay makakaapekto ito sa pangkalahatang aesthetic na epekto ng kagamitan at bawasan ang grado ng busbar junction box kagamitan.

4. Ang mga pagtutukoy ng naaangkop na mga bus ay 30 * 3, 40 * 4, 50 * 5, 60 * 6, 80 * 8, 100 * 10, 120 * 12, 150 * 12, atbp. Ang hugis ay may kasamang uri ng uri, tuwid na T uri at uri ng L, at uri ng krus. Ang mga kulay ay dilaw, berde, pula, itim at iba pang mga karaniwang opsyonal na kulay.

Ang uri ng 'T' (ang pangunahing bus bar at ang branch bus bar ay patayo na overlap)

Uri ng 'L' (ang pangunahing bus at ang sumusuporta sa bus ay nakulong sa tamang mga anggulo)

'=' type (pangunahing bus at kahilera na bus ay konektado kahanay)

uri ng '+' (cross-overlap ng pangunahing bus at branch bus)

Pag-iingat para sa hindi tinatablan ng tubig ng mga bus mula sa pag-install ng mga siksik na insulated na mga bus

Pag-iingat para sa hindi tinatablan ng tubig ng mga bus mula sa pag-install ng mga siksik na insulated na mga bus

Hindi tinatagusan ng tubig ang basbar

Ang Ang mga bus ay karaniwang idinisenyo upang magamit sa loob ng bahay. Ang kahalumigmigan sa hangin ay hindi makakaapekto sa pagpapatakbo ng mga busbars. Gayunpaman, ang tubig sa mga busbars habang ginagamit ay hindi maiiwasang magdulot ng pagbawas sa pagkakabukod. Ang pangmatagalang operasyon ay magiging sanhi ng mga maikling circuit at magsunog ng mga bus. Samakatuwid, ang mga kinakailangang hakbang sa proteksyon ay dapat gawin para sa paraan ng pag-install na maaaring maging sanhi ng pagpasok ng bus sa tubig tanso busbar cut punch bend machine. Halimbawa, kapag ang daanan ng bus ay dumaan sa sahig, ang akumulasyon ng tubig sa sahig dahil sa iba't ibang mga kadahilanan tulad ng produksiyon o pagbusisi sa bubong ay tatalon sa daanan ng bus na dumadaan sa sahig, na nagiging sanhi ng pagpasok sa daanan ng bus at bawasan ang pagkakabukod ng busway. Matapos magamit ang bus bar ng acrylic na gawa sa polymerization ng halaman ng aming pabrika, ang isang pagkabigo sa isang maikling circuit na sanhi ng water ingress nang ang bus bar ay dumaan sa sahig na sanhi ng aksidente ng pag-shutdown ng buong aparato ng paggawa. Ang solusyon ay upang magdagdag ng hindi tinatagusan ng tubig cofferdam kapag ang busway ay tumatawid sa sahig

Kahit na ang duct ng bus ay konektado sa pinagsamang pag-unlad ng transpormer para sa paglipat, ang kasalukuyang ng pangunahing bus bilang ang mababang boltahe na papasok na pangunahing bus ay karaniwang mas malaki, at ang ilan ay umabot sa 2500A. Ang kaukulang pinagsamang pagpapalawak ay may isang mas malaking cross-section at hindi gaanong pagkalastiko, na maaari pa ring maging sanhi ng Transformer na mababang boltahe ng manggas ay nabibigyang diin. Samakatuwid, inirerekomenda na gamitin ang paraan ng pag-aayos na ipinapakita sa Figure 3 para sa bus bar ng transpormer room. Gumamit ng channel na bakal bracket upang mai-mount sa ilalim ng bus bar, at gumamit ng bilog na bakal bilang isang hoop upang ayusin ang bus bar sa channel na bakal bracket. Ang parehong mga dulo ng channel ng bakal na bracket at ang mga naka-embed na bahagi sa magkabilang panig ng silid ng transpormer ay bolted. Sa ganitong paraan, ang 'bakal' na pag-aayos ng channel na bakal bracket ay ganap na naitugma sa 'nababaluktot' na koneksyon ng pinagsamang pagpapalawak, at tinitiyak ng 'kakayahang umangkop ng bakal' na ang mababang bushing ng transpormer ay hindi masisira ng lakas.

Ang mga problema sa proseso ng pag-install ng mga siksik na bus na may insulated

Ang mga problema sa proseso ng pag-install ng mga siksik na bus na may insulated

Ang siksik na insulated na bus bar ay may mga pakinabang ng maliit na dami, compact na istraktura, malaking paghahatid ng kasalukuyang, kaligtasan, at maginhawang pagpapanatili. Ito ay malawak na ginagamit sa kagamitan ng pamamahagi ng mababang boltahe ng negosyo. Gayunpaman, sa proseso ng pamamahala ng konstruksyon, natagpuan na dahil sa walang kabuluhan na mga pagtutukoy ng produkto ng tagagawa, ang mga pag-install at mga manual ng operasyon ay sobrang simple, at ang mga pagsasaalang-alang sa disenyo, atbp, madalas itong sanhi ng mga paghihirap sa pag-install sa site. Ang mga sumusunod ay ang ilang mga isyu na dapat bigyang pansin sa panahon ng pag-install ng siksik na insulated na mga bus mula sa transpormer hanggang sa mababang boltahe ng pamamahagi ng boltahe, para sa sanggunian sa panahon ng konstruksyon.

1.) Koneksyon ng duct ng bus

Koneksyon ng plug-in na busbar. Para sa koneksyon ng bus bar, gumamit ng isang mataas na lakas na pagkakabukod board na may mataas na pagkakabukod, paglaban sa arko at retardancy ng apoy bilang koneksyon ng koneksyon, at i-fasten ito ng isang bolt na may isang manggas ng pagkakabukod. Ayon sa mga kinakailangan ng pagtutukoy, upang matugunan ang umaapaw na lugar ng busbar, ang agwat sa pagitan ng butas ng bolt at ang bolt ay maliit. Yamang ang busbar bolt ay nagdaragdag ng isang insulating manggas, ang agwat ay mas makitid. Samakatuwid, kapag ang pangunahing mga busbars ng dalawang seksyon ng mga busbars ay konektado, ang axis ng dalawang mga seksyon ng mga busbars ay dapat na mapanatili nang mahigpit sa isang linya ng center, at ang mga busbars ng dalawang seksyon ng mga bus at mga bolt hole ng insulating plate dapat maging ganap na nakahanay. Kapag ang mga bolts ay mahigpit, ang bawat Bolts ay dapat mailapat nang pantay-pantay sa pagkakasunud-sunod. Ang layunin na ito ay upang maiwasan ang insulating manggas sa bolt mula sa pagkasira ng puwersa ng paggugupit sa panahon ng pag-install. Sa kurso ng pamamahala ng konstruksiyon ng engineering, natagpuan ng may-akda ang ilang mga kaso ng pagkabulok ng pagkakabukod ng busbar dahil sa pinsala ng mga manggas ng bolt pagkakabukod. Ang koneksyon sa saligan ay nagpapatupad ng busbar shell upang matugunan ang mga kinakailangan sa saligan. Gayunpaman, kapag ang lahat ng mga busbar shell ay sprayed, ang dalawang seksyon ng mga busoveoves ay dapat na konektado sa mga grounding bolts. Ang pagkakabukod ng duct ng bus ay dapat suriin bago at pagkatapos ng pag-install, at ihambing sa suriin kung nabawasan ang pagkakabukod ng duct ng bus dahil sa mga problema sa kalidad ng pag-install baluktot ang busbar.

2.) Pag-aayos ng paraan ng duct ng bus ng transpormer

Ang bus bar na ibinigay sa sample ng tagagawa ay pangkalahatan na naka-hubog na may bilog na bakal. Ang pamamaraang ito ay hindi angkop para sa pag-aayos ng bus bar sa silid ng transpormer. Ang ganitong uri ng pag-hoist ay 'nababaluktot'. Maaari lamang itong hawakan ang bus bar. upang gawin itong Hindi ito maaaring ilipat pataas at pababa, at kapag ang slot ng busbar ay hindi wasto na mai-install sa pamamagitan ng pag-twist ng stress o sa ilalim ng impluwensya ng busbar short-circuit electromotive force, ang busbar slot ay maaaring lumipat sa kaliwa o kanan o pataas, na magiging sanhi pinsala sa transpormer ng mababang boltahe na nakakabit na nakakonekta sa slot ng busbar O pagtagas ng langis sa selyo ng goma sa ugat ng pambalot.

Pagtutugma ng karaniwang seksyon ng busbar ng tanso at na-rate ang kasalukuyang gumaganang nasa switch ng mababang boltahe

Pagtutugma ng karaniwang seksyon ng busbar ng tanso at na-rate ang kasalukuyang gumaganang nasa switch ng mababang boltahe

\u0026 nbsp; \u0026 nbsp; \u0026 nbsp; \u0026 nbsp; \u0026 nbsp; \u0026 nbsp; \u0026 nbsp; \u0026 nbsp; \u0026 nbsp; \u0026 nbsp; \u0026 nbsp; \u0026 nbsp; \u0026 nbsp; \u0026 nbsp; Ayon sa maximum na pinapayagan na temperatura ng busbar 700C (ang pagpili ng busbar ay napapailalim sa 500C data)

Kapag ang aktwal na temperatura ng ambient ay 400C
Busbar sectionmm 2	Pinakamataas na pinapayagan na kasalukuyang A
Lay flat	Vertical < / span>
15 × 3	162	171
20 × 3	214	225
25 × 3	271	285
30 × 4	366	385
40 × 4	484	510
40 × 5	551	580
50 × 5	669	705
50 × 6	735	775
60 × 6	873	920
60 × 8	1016	1070
60 × 10	1133	1195
80 × 6	1110	1205
80 × 8	1260	1370
80 × 10	1417	1540
100 × 6	1356	1475
100 × 8	1546	1685
100 × 10	1720	1870
120 × 8	1800	1955
120 × 10	1996	2170
2 （ 60 × 6 < / span> ）	1340	1410
2 （ 60 × 8 < / span> ）	1660	1750
2 （ 60 × 10 < / span> ）	1985	2090
2 （ 80 × 6） < / span>	1580	1720
2 （ 80 × 8 ）	1950	2120
2 （ 80 × 10） < / span>	2345	2550
2 （ 100 × 6 < / span> ）	1855	2015
2 （ 100 × 8 < / span> ）	2290	2490
2 （ 100 × 10 < / span> ）	2735	2710
2 （ 120 × 8） < / span>	2550	2770
2 （ 120 × 10）	3090	3360
3 （ 60 × 6 < / span> ）	1670	1815
3 （ 60 × 8 < / span> ）	2080	2260
3 （ 60 × 10 < / span> ）	2560	2690
3 （ 80 × 6） < / span>	2040	2215
3 （ 80 × 8）	2530	2750
3 （ 80 × 10） < / span>	2990	3250
3 （ 100 × 6 < / span> ）	2370	2580
3 （ 100 × 8 < / span> ）	2945	3200
3 （ 100 × 10 < / span> ）	3450	3750
3 （ 120 × 8） < / span>	3260	3540
3 （ 120 × 10）	3920	4260
4 （ 100 × 10 < / span> ）	4000	4350
4 （ 1 2 0 × < span> 10 ）	4450	4840

Ang lahat>

Ang pagtutugma ng karaniwang cable cross-section at na-rate na kasalukuyang gumagana sa cabinet ng presyon ng switch

Ang pagtutugma ng karaniwang cable cross-section at na-rate na kasalukuyang gumagana sa cabinet ng presyon ng switch:

\u0026 nbsp; \u0026 nbsp; \u0026 nbsp; \u0026 nbsp; \u0026 nbsp; \u0026 nbsp; \u0026 nbsp; \u0026 nbsp; \u0026 nbsp; \u0026 nbsp; \u0026 nbsp; \u0026 nbsp; Ambient temperatura \u0026 nbsp; \u0026 nbsp; \u0026 nbsp; AmpacityA section mm 2	40 0 C	55 0 C	60 0 C	65 0 C	70 0 C	75 0 C
1.5	21	\u0026 nbsp;	\u0026 nbsp;	-	-	10
2.5	28	\u0026 nbsp;	\u0026 nbsp;	-	-	14
4	37	\u0026 nbsp;	\u0026 nbsp;	-	23	-
6	48	43	40	34	30	-
10	65	59	54	49	42	-
16	91	82	76	68	58	-
25	120	108	100	90	77	-
35	148	133	123	111	95	-
50	187	168	155	140	120	-
70	231	208	192	173	148	-
95	283	255	235	212	181	-
120	326	293	271	237	209	-

Ang lahat>

Tandaan: 1. Ang seksyon ng cable cross ay maaaring mapili alinsunod sa 1.1 ~ 1.2 beses ng kinakalkula na kasalukuyang.

2. Ang seksyon ng cable cross ay maaari ring mapili alinsunod sa minimum na setting ng kasalukuyang mga de-koryenteng sangkap sa loop.

3. Ang temperatura sa drawer sa pangkalahatan: 55 ~ 65 0C.

4. Ang mga wire sa drawer ng IP54 cabinet ay pinili ayon sa kapaligiran kung saan gumagana ang cable sa 70 ° C.

Ang pagpili ng kasalukuyang dalang busbar sa gabinete ng mataas na boltahe at kasalukuyang dalang busbar sa kabinet ng mababang boltahe

Ang pagpili ng kasalukuyang dalang busbar sa gabinete ng mataas na boltahe at kasalukuyang dalang busbar sa kabinet ng mababang boltahe

Ayon sa mga prinsipyo ng disenyo ng pamamahagi ng halaman ng halaman, ang mga busbars sa mga sumusunod na lokasyon ay hindi kailangang suriin para sa thermal at dynamic na mga epekto ng busbar.

(1) Gumamit ng proteksyon ng fuse at kumonekta sa bus bar sa ilalim ng piyus (maliban sa kasalukuyang naglilimita ng piyus).

(2) Busbar sa circuit ng transpormador ng boltahe.

(3) Ang kapasidad ng transpormer ay 1250KVA at sa ibaba, at ang boltahe ay 12KV at sa ibaba, upang hindi makapinsala sa busbar dahil sa pagkabigo. Ito ay pangunahing ginagamit para sa mga busbars sa mga hindi mahalagang lugar ng pagkonsumo ng kuryente.

(4) Mga bahagi na hindi nakalantad sa thermal at dynamic na mga epekto busbar punching cutting at baluktot machine, tulad ng mga koneksyon at mga sealing line ng arrester.

Samakatuwid, dapat mong tiyakin na ang lapad ng bus bar para sa iyong kaginhawaan ay sapat. Ang aming PT ay gumagamit ng 30 * 4.

2. Kapag pumipili ng cross-section ng conductor, pareho ang kasalukuyang may dalang kapasidad ng conductor at ang kakayahang makatiis ng short-circuit kasalukuyang dapat isaalang-alang; kadalasang pinipili ng taga-disenyo ang rate ng kasalukuyang nagdadala ng kapasidad ng conductor at ginagamit ang thermal katatagan ng kasalukuyang circuit na kasalukuyang para sa pag-verify ng pagkakalibrate; iyon ay, ang dalawang aspeto ng desisyon na tinawag natin, ang isa ay ang 'maximum na desisyon sa pag-asa ng halaga' at ang pangalawa ay ang 'minimum na pagsusuri sa halaga ng pagsisisi';

2. Sa karamihan ng mga kaso, ang cross-seksyon ng conductor na kinakalkula ng thermal katatagan ng short-circuit kasalukuyang ay mas malaki kaysa sa kinakalkula ng kasalukuyang kapasidad ng pagdadala, lalo na kung saan ang kasalukuyang circuit na kasalukuyang medyo malaki; sa katunayan, ang halaga na ito ay hindi malaki, dahil ang aming karaniwang sistema Sa pangkalahatan, ang maikling circuit na kasalukuyang sa pangkalahatan ay hindi lalampas sa 31.5kA. Kung lumampas ito, walang paraan upang piliin ang bus, ngunit ang circuit breaker, transpormer, transpormer, cable, atbp; kung ang short-circuit kasalukuyang ay masyadong malaki, kami Ang kasalukuyang maaaring mabawasan sa pamamagitan ng pagtaas ng boltahe, lalo na ang kasalukuyang circuit na kasalukuyang, o sa pamamagitan ng pagkuha ng mga teknikal na hakbang tulad ng mga reaktor sa serye upang mabawasan ang maikling-circuit kasalukuyang;

3. Sa halimbawang ito, kung ang bus bar ay isang hugis-parihaba na bar ng bus na tanso, ang koepisyent ng thermal katatagan ay 171, at ang tagal ng maikling circuit kasalukuyang ay 3 segundo, ayon sa formula ng pagkalkula: http://hi.baidu. com / tsgwg / album / item / 859a950155864246738da510.html #

Ang minimum na seksyon ng cross conductor na may kakayahang pigilan ang 20kA ay S = 20 * √ 3/171 = 202 (square milimeter), at ang cross section ng hugis-parihabang busbar na 50X4 ay 200 square square, kaya ang kahilingan na ito ay hindi mahirap matugunan; kung pipiliin mo ang tanso sa itaas 50X4 o 40X5 Ang bus bar ay maaaring matugunan ang mga kinakailangan ng 200 square square sa itaas.